Aviação

SOBRE NÓS


 

Aviação

 

PBS Aviation S.A. é uma empresa Portuguesa baseada em Tires, Portugal, criada desde Dezembro de 2012 com a missão de desenvolver o transporte aéreo de passageiros e carga, bem como ir de encontro as ideias e requisitos dos seus clientes. PBS é uma empresa certificada, com pessoal devidamente licenciado, fornecendo um serviço de excelente qualidade aos nossos clientes.

 

Neste momento estamos a lançar uma nova marca, PBS TRAVEL é por excelencia uma Agência de Viagens e Turismo, que procura dar ao cliente todo um leque de opções, como voos, aluguer de carros, barcos, entre outros, com vista ao seu conforto e felicidade. Voo conosco, embarque nesta nova viagem e deixe-se ir de encontro aos seus sentidos.

 

Mr. Viacheslav Bieliakov, é o fundador e CEO da PBS AVIATION, com uma vasta experiência em aviação internacional, formou-se na Academia Militar de Economia, Finanças e direito do MOD da Federação Russa, trabalhou como oficial de campo em diferentes missões da ONU, correndo vários projetos da aviação sendo sempre bem sucedido. É fluente em Português, Inglês, Francês e Espanhol, tendo como língua materna o Russo e Ucraniano.

 

 

 


Serviços

Serviços


 

Serviços

 

A PBS fornece helicópteros e aviões para transporte de mercadorias pesadas, transporte de carga, operações no continente Africano bem como na Europa, Médio Oriente e Ásia. Usando uma frota mista de aviões russos e ucranianos: MIL Mi, Kamov, Ilushin, Boeing, Bell e Antonov.

Apoiamos a necessidade dos nossos clientes reduzindo os custo de manutenção. Os nossos helicópteros são adequados para cargas pesadas, com alta confiabilidade, fácil manutenção, design, performance, longo alcance e alto peso de carga interna e externa.

A PBS AVIATION tem aos dispor dos clientes uma equipa de especialistas profissionais que dedicam a sua privacidade e energia para a empresa, de forma eficaz e eficiente desempenham funções gerenciais, operacionais e administrativas com a máxima dedicação. Todo o processo de treino no escritório e no campo abrange aspetos de trabalho nos procedimentos de registro de manutenção para as referências de proficiência ou administração logística.

Isso faz com que nossa tripulação, funcionários e clientes melhorem a cada dia.

 

 

ACMI-Wet Lease


Através dos Serviços de ACMI – Wet Leasing, é fornecido ao Cliente a aeronave, pronta para ser utilizada de acordo com as especificações escolhidas pelo Cliente e indo ao encontro das suas necessidades.


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ACMI-Wet Lease

Através dos Serviços de ACMI – Wet Leasing, é fornecido ao Cliente a aeronave, pronta para ser utilizada de acordo com as especificações escolhidas pelo Cliente e indo ao encontro das suas necessidades.

A PBS Aviation será responsável por fornecer o avião, a tripulação estipulada, pelos custos de Manutenção necessária para manter a aeronave em perfeito estado operacional,

bem como pelo custo da apólice de seguro da aeronave (limitada ao casco).

Serão da responsabilidade e por conta do Cliente os custos restantes.

Dry Lease


Se os Clientes não necessitam de outros serviços de suporte ou serviços de tripulação, precisando apenas de uma utilização de longa duração de uma aeronave, analisaremos a possibilidade de um acordo de Dry Lease.


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Dry Lease

A PBS fornece helicópteros e aviões para transporte de mercadorias pesadas, transporte de carga, operações no continente Africano bem como na Europa, Médio Oriente e Ásia.

Usando uma frota mista de aviões russos e ucranianos: MIL Mi, Kamov, Ilushin, Boeing, Bell e Antonov. Apoiamos a necessidade dos nossos clientes reduzindo os custo de manutenção.

Os nossos helicópteros são adequados para cargas pesadas, com alta confiabilidade, fácil manutenção, design, performance, longo alcance e alto peso de carga interna e externa.

A PBS AVIATION tem aos dispor dos clientes uma equipa de especialistas profissionais que dedicam a sua privacidade e energia para a empresa, de forma eficaz e eficiente desempenham funções gerenciais, operacionais e administrativas com a máxima dedicação.

Todo o processo de treino no escritório e no campo abrange aspetos de trabalho nos procedimentos de registro de manutenção para as referências de proficiência ou administração logística.

Isso faz com que nossa tripulação, funcionários e clientes melhorem a cada dia.

Ad-Hoc Leasing


Visto que nem todos os voos são operados numa base regular podendo estar sujeitos a uma programação dilatada no tempo, os nossos serviços oferecem um outro tipo de Leasing.


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Ad-Hoc Leasing

Visto que nem todos os voos são operados numa base regular podendo estar sujeitos a uma programação dilatada no tempo, os nossos serviços oferecem um outro tipo de Leasing.

Ad-Hoc Leasing tem a capacidade de fornecer aos nossos Clientes aviões em contratações de curto prazo para operações, adaptando especificamente um avião para um pequeno número de voos.

Consultoria


Dispomos para assistência aos nossos Clientes de um serviço de suporte em aviação comercial. Com a nossa experiência voltada para a vertente da indústria da aviação comercial conseguimos uma posição privilegiada para encontrar soluções adequadas as necessidades dos nossos Clientes.


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Consultoria

Dispomos para assistência aos nossos Clientes de um serviço de suporte em aviação comercial.

Com a nossa experiência voltada para a vertente da indústria da aviação comercial conseguimos uma posição privilegiada para encontrar soluções adequadas as necessidades dos nossos Clientes.

Manutenção


A PBS Aviation dispõe de um serviço de: Manutenção de linha – com as disposições da EASA Parte 145 “Approved Maintenance Organization” (AMO) e com a restante regulamentação emitida pelas Autoridades de Aeronáutica Civil de Moldova para Valan International Cargo Charter e pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA).


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Manutenção

A PBS Aviation dispõe de um serviço de: Manutenção de linha – com as disposições da EASA Parte 145 “Approved Maintenance Organization” (AMO)

e com a restante regulamentação emitida pelas Autoridades de Aeronáutica Civil de Moldova para Valan International Cargo Charter e pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA).

 

 

 

 

 

 


Operações Charter

Operações Charter


Aircraft Operations, Management and Assistance. Operações Charter

ATR 42-300


ATR 42-300

Capacity: 46 passageiros

Range:: 1730 km (935 nm)


Saiba +

ATR 42-300

SATR 42-300

 

 

MODEL-VARIANT: 42-300 MSN: 95
REGISTRATION: CS-DTO MODEL: PW 120
MAX POWER: 2 000 SHP LENGHT: 22,870 m
HEIGHT: 7,586 m CABIN LENGHT: 13,610 m
WINGSPAN: 24,572 m MAX TAKEOFF WEIGHT: 16 900 kg
MAX LANDING WEIGHT: 16 400 kg MAX ZERO FUEL WEIGHT: 15 540 kg
FUEL CAPACITY: 4 500 kg PAYLOAD: 4 640 kg
CARGO CAPACITY: 1 392 kg

 

Performance
MAX CRUISE ALTITUDE: 25 000 ft MAX SPEED: 230 kt/Mach .55
RANGE WITH MAX PAX: 844 km
CURRENT PASSENGER SEATING: 46

SAAB 340


SAAB 340 (Passengers)

Capacity: 30 a 36 Passengers

Range:: 1730 km (935 nm


Saiba +

SAAB 340

SAAB 340

 

 

Capacity: 30 a 36 Passengers Length: 19,73 m
Wingspan: 21,44 m Height: 6,97 m
Total Area: 41.8 m² Perfil Aerodinâmico: NASA MS(1)-0316 / -0312 (raiz/ponta)
Basic Weight: 8.140 kg Maximum Takeoff Weigh: 13.155 kg
Maximum Takeoff Weigh: 13.181 kg Motor: General Electric CT7-9B
Engine Type: Turbo-hélice Engines: Two
Power: 1295 kW (1,735 shp) cada Diameter Propeller: 3,35 m
Propellers: Dowty Rotol or Hamilton Standard 14RF19 4 blades, constant speed.

 

Performance
Maximum Speed: 523 km/h (282 kt) Cruising Speed: 467 km/h (252 kt)
Never Exceed Speed: 250 kt Range: 1730 km (935 nm)
Maximum Operating Altitude: 25.000 ft (comercial) / 31.000 ft (executiva)

Dornier 328


Dornier 328 (Passengers)

Capacity: 30 to 33 Passengers
(14 em First Class)


Saiba +

Dornier 328

An26B-100

 

 

Crew: Three (two Pilots, one Flight Attendant)
Capacity: 30 to 33 (14 in First Class Config) passengers Length: 21.11 m (69 ft 7 in)
Wingspan: 20.98 m (68 ft 10 in) Height: 7.24 m (23 ft 9 in)
Wing area: 40 m² (431 sq ft) Empty weight: 8,920 kg (19,670 lb)
Useful load: 3,450 kg (7,606 lb) Max. takeoff weight: 13,660 kg (30,840 lb)
Performance Cruise speed: 620 km/h (335 kn)
Range: 791 nmi km (1,000 nmi, 1,150 mi) Service ceiling: 9,455 m (31,020 ft)

An26B-100


ANTONOV An26B-100 COMBI (Cargo / Passengers)

Total number of aircraft available: 06

Year of Manufacture: 1980-1982


Saiba +
An26B An26B-100

An26B-100

 

 

Total number of aircraft available: 06 Year of Manufacture: 1980-1982
Total Time, Airframe and Engines: 35-45% used of total life time Cargo compartment capacity: 60.0 m3.
Cargo compartment internal dimensions: 11,1/1,7/1,91 m. Ramp dimensions:
base/top width 2.4/2.34 m. length 3.3 m.    height 1.7 m.
Empty aircraft weight: 15500 kg. Maximum takeoff weight: 24000 kg.
Maximum landing weight: 24000 kg. Maximum payload: 5500 kg.
Maximum fuel amount: 5500 kg Check number (total fuel and payload): 8200 kg.
Runway length required in standard take-off conditions: 1600 m. Hoist load lifting capability: 1400 kg.
Maximum number of passengers: 52 FLIGHT TIME, DISTANCE, PAYLOAD (ONE HOUR FUEL RESERVE):
Payload, kg    3200 4000 5000 5500<
Flight time, h. min.    05.00 03.40 02.40 02.00
Distance, km    2000 1500 1100 800 Fueling, kg    5500 4700 3700 3200

IL76-TD


ILyushine IL76-TD Cargo

Configured and certified: Cargo

Cruiser speed: 750km/h


Saiba +
IL76

IL76-TD

ILyushine IL76-TD Cargo Configured and certified: Cargo
Pressurized Cabin Equipped with rear Ramp
Payload: 40,000kg Cruiser speed: 750km/h
Fuel Burn: 9,500kg/h Operational from desert runways found in Western Sahara and Afghanistan and in other remote areas.

Mi-8


Mi8-T (Transport) e Mi8-PS (Passengers)

Total number of aircraft available: 12

Year of Manufacture: 1980-1982


Saiba +
Implantologia

Mi-8

AIRCRAFT TECHNICAL DESCRIPTION Total Time, Airframe and Engines: 2.000 – 5.500 Hours
Cargo hold dimensions: 5,34×2,3×1,8 Fuselage door dimensions: 1,62×2,3
Maximum take-off weight, kg: 12 000 – 13 000 Flight deck crews: 3
Maximum payload, kg: 4 000 Service ceiling:
– with normal take-off weight, m: 4 000 – with maximum take-off weight, m: 3 800
Passenger number: 28-32 Maximum speed: 250 km/h
Cruise speed at recommended mode: 220-240 km/h Fuel consumption at recommended mode: 775 l/h
a) For maximum range ability (chart): 800 l/h b) For maximum flight endurance (chart): 800 l/h
Maximum range with payload: 700 km Maximum range with auxiliary fuel tanks: 1 050 km

Mi26-T


Mil Mi26-T (Transport) Helicopter

Total number of aircraft available: 02

Year of Manufacture: 1980-1990


Saiba +
MI26

Mi26-T

AIRCRAFT TECHNICAL DESCRIPTION
Crew: 07 Total Time, Airframe and Engines: 1.500 – 2.500 Hours
Capacity:
90 passengers or 60 stretchers 20,000 kg cargo (44,090 lb)
Length: 40.025 m (131 ft 3¾ in) (rotors turning) Rotor diameter: 32.00 m (105 ft 0 in)
Height: 8.145 m (26 ft 8¾ in) Empty weight: 28,200 kg (62,170 lb)
Loaded weight: 49,600 kg (109,350 lb) Max. takeoff weight: 56,000 kg (123,450 lb)
Performance
Maximum speed: 295 km/h (159 kt, 183 mph) Cruise speed: 255 km/h (137 kt, 158 mph)
Range: 1,920 km (with auxiliary fuel tanks) Maximum payload: 20,000 kg
Maximum number of passengers: 120 Fuel consumption: 2,500 kg/h

Voe Connosco

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